PRUEBA: NEW BALANCE 1080 V4

 

¿HABRÁ LLEGADO EL EQUILIBRIO?

La NB 1080 es por derecho unas de las zapatillas que ha marcado el paso en prácticamente el último lustro pero no ha estado exenta de polémica debido a los planteamientos que la marca le ha dado en sus distintas versiones. La versión primera fue la de la ruptura pero conceptualmente seguía la estela de sus antecesoras siendo una zapatilla para gente de peso. La V2 abrió la caja de pandora con un planteamiento agresivo que la marca necesitaba para armar ruido y la V3 dinamitó el panorama con un perfil que costaba incluso digerir pero que igualmente gusto. Cuando muchos de sus posibles usuarior más pesados, los más perjudicados por los cambios, comenzaban a perder las esperanzas de calzárselas New Balance acerca posturas con una V4 que tira de soluciones técnicas para aguantar a los corredores de más peso pero sin dejar de resultar una zapatilla que sorprende por su respuesta y ligereza.

 

BAJO EL GUIÓN PREVISTO

Viendo por donde están viniendo las mejoras en la mayoría de zapatillas nuevas y en otras de la propia marca (980,880V3,etc) era más que previsible que el upper de la nueva 1080 V4 fuera uno de los motores del cambio, máxime cuando respecto a la anterior había un cierto y cómodo margen de mejora. En la anterior versión no era malo, ni mucho menos, pero desde la 1064 (antesala de la 1080) hemos visto como en cada versión el upper ha ido ciñéndose más al pie del corredor y no por ello hacienose más estrecha sino simplemente adoptando formas más acordes con la forma del pie. En esta V4 el proceso continúa y ahora sí se antoja que hay poco margen porque quedan casi dibujadas. Por otra parte y como era de esperar también las costuras desaparecen por completo salvo en la puntera donde como casi todas las marcas se mantienen para dar mayor consistencia. Esto conlleva que se ahorren unos vitales gramos para después tener margen de meterlos en amortiguación y durabilidad y por supuesto que la zapatilla sea realmente cómoda al descartar rozaduras. Pero más allá, que esto es simplemente quitar, a mi las cuentas me cuadran porque el ajuste es realmente bueno, anatómico y proporciona mucha seguridad para ir rápido. En la lista de cambios previstos también estaba el engrose de la media suela pero también es previsible que New Balance le dé siempre una vuelta de tuerca más a todo para que no parezca fácil. Si se pedía más perfil y amortiguación la marca rebaja incluso un milímetro la zona del antepie que precisamente era la que más demanda de amortiguación tenía. Si aun así os digo que la amortiguación aumenta de manera ostensible creedme porque la ecuación comienza a salir cuando la marca le ha dado más protagonismo a la capa de N2 (compuesto derivado del TPU mezclado con nitrógeno) que con muy poco más consigue unos resultados espectaculares en todos los campos, no en vano es lo más avanzado de New Balance y por ente de todo el mercado.

New Balance 1080 v4 w

 

Y DE IMPROVISO

Como venía diciendo lo más rápido cuando quieres aumentar la amortiguación es meterle goma a cascoporro a la media suela y problema resuelto pero en New Balance sabían que en la suela de la anterior 1080 V3 había más agujeros que en un queso cheddar y eso hace que las zonas cubiertas trabajen en exceso y haya poca sensación de solidez. Dispuesta a dar una lección más de que no todo es lo que parece New Balance blinda la suela de la 1080 V4 y como por arte de magia la amortiguación se dispara. La solución aparece en forma de placa en la zona metatarsiana que incluso sobresale ligeramente del resto de la suela y está formada por formas romboideas y material duro. Esta ganancia de amortiguación en la zona delantera lógicamente le quita respuesta por un lado pero a la vez la resta por el otro pues aumenta la rigidez y hace que tengas una sensación muy “adidas” que ya sabemos que en esto son los maestros. La pieza del medio pie (T-Beam) también aumenta ligeramente siendo más sólida y aportando un plus de estabilidad.

MENOS INTUICIÓN, MÁS RODADORA

Y digo intuición porque si bien con las V3 te daban ganas de salir a todo trapo y comerte el mundo la V4 no es un angelito pisa huevos y se le pueden seguir sacando ritmos que rozan con los de series largas sin ningún problema. Ahora simplemente hay que buscarlos con tranquilidad, la zapatilla da casi tanto como le pidas pero no te lo va a pedir como otras. Ahora es una rodadora cómoda, ligera, con buen apoyo y con un chasis menos exigente para los que menos corren. El incremento de estabilidad se nota bastante y sigue siendo del gusto trazar rápido con ellas los circuitos más ratoneros habidos y por haber. 

Sin duda esta 1080 V4 es una zapatilla creada para un espectro de corredores más amplio que la V3 por su aumento de prestaciones que le permite cubrir a corredores de mayor peso (hasta 80 kgs sin problemas) y seguir dando un servicio casi tan bueno a los más livianos que gustamos de zapatillas con mucha respuesta para esos rodajes que acaban a machetazos.

 

 

Puntuación:

1/Amortiguación: 8

1.1 Trasera: 8

1.2 Delantera: 8

1.3 Relación amortiguación peso: 9

2/ Estabilidad: 10

3/ Sujeción: 8.75

4/ Apoyo: 10

5/ Chasis: 10

6/ Flexibilidad: 7.5

7/ Durabilidad: 9.5

8/ Confort: 8.75

9/ Respuesta: 8.5

10/ Calidad, acabados: 9

11/ Relación calidad/precio: 9

Ficha Técnica:

  • Nombre: New Balance 1080 V4
  • PVP: 150 €
  • PESO: 283 Grs
  • Categoría: Zapatilla entrenamiento
  • Pisada: Neutra

 

Usuarios recomendados:

1/ Corredores de pisada neutra y peso comprendido entre los 60 y 80 kgs que busquen una zapatilla con amortiguación y estabilidad pero que permita tantos ritmos alegres como un rodar cómodo y asentado.